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多家公司火速解约与此前正中珠江的遭遇类似，还有多家上市公司“火速”解约瑞华。7月24日晚间，天铁股份公告称，经综合考虑公司发展及合作需要，拟聘请中兴财光华会计师事务所为2019年度外部审计机构。公司已就变更会计师事务所事项与瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）进行了事先沟通，征得了其理解和支持。

责任编辑：吴金明记者何芳实习生杜巧梅北京、如皋报道导读高补贴正成为氢燃料电池车商业化的重要推手。虽然我国燃料电池汽车已经率先在商用车领域落地，但是乘用车推广仍需更长时间。“‘叫好不叫座’正是一个发展的机遇，等它叫座了可能就没有你的座了。”10月25日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2018第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）的主旨演讲中道出了氢燃料电池车发展的现状：虽然氢燃料电池汽车发展前景向好，但也面临相关企业与消费者“不叫座”的“尴尬”境地。

案例增多，成投诉热点在这类网络消费事件中，“熊孩子”多为小学生和初中生，在父母事先不知情的情况下，使用父母的手机或者账号消费，金额在数万元到几十万元不等，主要用于游戏充值和直播打赏，而且很多孩子还在消费后将银行的通知短信删除，导致父母无法在第一时间发现并处理。

恒越基金表示，券商交易结算模式下，除主券商以外的其他渠道销售动力减弱。新模式下单个产品的交易固定在一家券商，原来与交易量资源绑定较深的卖方研究资源服务因此受到影响。结算等功能从银行转移至券商后，银行渠道针对新公募基金公司的合作积极性下降。公司2只产品执行券商交易结算模式，托管则是仍放在银行。希望未来渠道和客户来源更加多元化，与更多重点券商合作，实现渠道和客户来源的平衡。

记者：高通在放弃收购恩智浦之后，公司在物联网和汽车电子方面发展的战略和情况会是什么？克里斯蒂安诺·阿蒙：关于高通向其他领域尤其是汽车领域的拓展，我为过去几年在汽车领域中取得的成绩感到非常自豪。在大约两三年前高通加大了对于汽车领域的投入，从车载信息系统的拓展开始，逐渐向数字化驾驶舱的业务拓展。高通在数字化驾驶舱的变革中取得了不错的成绩，包括数字化仪表盘、信息娱乐、智能后视镜以及后座娱乐系统等。汽车行业也意识到，当前移动技术的发展比车载信息娱乐和仪表盘技术更快，因此汽车厂商非常希望把移动领域的体验带到汽车领域。高通相信，未来顶级和高端汽车厂商都将打造数字化的驾驶舱系统。我们在公布2018财年财报结果时提到，我们在汽车领域已获得了价值超过50亿美元的订单。所以说，高通在车载连接、车载信息和数字化驾驶舱方面都取得了很大的成功。我们也正积极探索新的用例，比如将人工智能应用于汽车以及继续发展更强大的导航技术，进而实现自动驾驶。

宁波富达相关负责人告诉《证券日报》记者，由于受房地产行业发展特性的影响，公司房地产开发及销售业务增长乏力，盈利能力较弱，抗风险能力不强。“公司发展需要的资金主要是通过向银行贷款，这使得我们的债务负担比较重”。2016年、2017年宁波富达负债总额分别为120.59亿元、118.33亿元，资产负债率分别为77.84%、82.58%。